aggiornamenti guzzi V7
In aggiunta a quanto scritto qualche tempo fa, scrivo qualche altra nota dopo aver fatto con la mia Guzzi quasi settemila chilometri, di cui quattromila con l'upgrade "Trofeo" fatto montare a maggio 2019 dai fratelli Guareschi.
L'upgrade "Trofeo" consiste essenzialmente nella sostituzione completa delle sospensioni di serie con unità Ohlins/Andreani davanti e dietro, pedane arretrate, e poche altre cosette per far respirare meglio il motore. In pratica, i lavori che fanno i Guareschi alla moto che prendono parte al trofeo V7 Fast Endurance.
Se mi divertivo con la V7 base, così come esce dalla linea di produzione, salire su questa versione aggiornata è stato un qualcosa di incredibile per le emozioni che mi ha dato; la moto è cambiata, ovviamente, e stavo per dire "in modo radicale" ma non sarebbe corretto; diciamo che il motore grazie alle piccolissime modifiche fatte dai Guareschi è stata la cosa che immediatamente mi ha sorpreso e catturato, perché adesso mostra una risposta al gas molto più pronta e sonora, tanto che i primi chilometri li ho passati a spalancare il gas con una risata ebete dentro il casco ogni volta che facevo BROOOOP. La posizione di guida poi è perfetta per una guida sportiva, con i piedi alti e le ginocchia rannicchiate (nei viaggi più lunghi è ovviamente molto più scomoda della posizione originale); e le sospensioni, be' quelle forse sono la modifica che in città magari sono meno avvertibili1 ma appena inizi ad attaccare le strade di montagna allora ti rendi conto di che razza di bestia da misto è diventata la piccola V7.
more ...